Accidentes

Las ambulancias suecas se hacen oír: avisarán de su paso irrumpiendo en la reproducción de música de los coches

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Las ambulancias suecas se hacen oír: avisarán de su paso irrumpiendo en la reproducción de música de los coches

El llevar música en el coche, sobre todo a volúmenes altos, puede hacer que no oigamos a la primera los sonidos de la calle, especialmente en ambientes con mucha congestión y contaminación acústica. De ahí que en Suecia estén pensando en interrumpir nuestra audición para que oigamos las ambulancias.

Se trata de un proyecto en fase de pruebas de unos estudiantes del KTH Royal Institute of Technology. Un aviso que nos llegaría independientemente de si estamos recurriendo a la radio FM, un CD o un sistema de audio por Bluetooth. Algo similar a los SMS de aviso que algunos países como Taiwán emiten y llegan a cualquier móvil del área, pero en esta ocasión alertando a los conductores de que hay una ambulancia cerca.

Escuches lo que escuches lo oirás (y lo verás)

Un proyecto que se llevará a cabo de momento en fase de pruebas en Estocolmo. El sistema recurre a la banda FM para hacer llegar el aviso, según explica Florian Curinga (uno de los estudiantes), que se emitiría tanto en texto en la pantalla de la radio como por voz, a través de los altavoces del coche.

El sistema (bautizado como EVAM System) además tiene en cuenta la vía, de modo que se adapta a la velocidad a la que se circula para enviar el aviso con el tiempo correcto. Es decir, se enviará antes en una autopista (donde se circula a mayor velocidad) que en casco urbano, donde el tráfico y las normas de circulación hacen que la velocidad sea mucho menor.

Ambulancia sueca

La importancia de unos segundos

Lo que se busca es, como decíamos, que la música no impida que el conductor oiga la señal sonora de la ambulancia o la oiga demasiado tarde, dado que en una emergencia y a la velocidad que éstas suelen esos segundo son importantes. Así lo explicaba Mikael Erneberg, otro de los estudiantes de ingeniería industrial que trabaja en el proyecto.

Los conductores a menudo tienen sólo unos segundos para reaccionar y dar paso a los vehículos de emergencia. El tiempo óptimo de aviso son al menos de diez a quince segundos.

EVAM System se empezará a probar en los próximos dos meses con un número limitado de vehículos de emergencia. Según calculan, el aviso al menos alcanzará de dos a tres tercios de todos los vehículos cuando se lance a nivel general.

Fuente: Xataka.

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Increíble gesto con la pertiguista tetrapléjica. #Cuba #Solidaridad

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  • La cubana Yarisley Silva, oro en el Mundial de Pekín, subasta el top con el que ganó para financiarle un tratamiento a Kira Grünberg “para que pueda recuperarse en el futuro”

Yarisley Silva, oro en pértiga en el Mundial de Pekín con un salto de 4,90 m., ha tenido un detallazo con Kira Grünberg, plusmarquista austríaca de la especialidad que quedó tetrapléjica tras un accidente sufrido a finales de julio pasado durante un entrenamiento.

“Que siga un tratamiento y pueda recuperarse”

Yarisley, de 28 años, subasta a través de eBay el top que llevaba cuando conquistó el título para “recaudar fondos para la familia de Kira. Es mi pequeña ayuda para que pueda seguir un tratamiento y recuperarse en el futuro”, como explica en sucuenta de Facebook.

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Kira, de 21 años, cayó fuera de la colchoneta mientras estaba realizando una serie de saltos en Innsbruck ygolpeó con la quinta cervical contra el cajón. .

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El gesto de Yarisley Silva ha conmovido al mundo del atletismo y en especial al entorno de Grünberg.

Fuente: Mundo Deportivo. 

ACCIDENTE: El SpaceShipTwo de Virgin Galactic se estrella en el desierto de California. #EEUU

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El avión espacial SpaceShipTwo de la compañía Virgin Galactic se estrelló este viernes durante una prueba en el desierto de Mojave, en California (EE.UU.).

Según el portal KGET, el piloto del SpaceShipTwo murió en el accidente. En el interior de la aeronave no se encontraba ningún pasajero, agrega.

Poco después de las 13.00 (hora local), la compañía Virgin Galactic comunicó que se produjo una “anomalía” en el avión durante el vuelo.  Una hora más tarde, el director general del puerto espacial de Mojave, Stuart Witt, confirmó el siniestro.

La nave SpaceShipTwo VSS Enterprise está construida para llevar a dos pilotos y seis pasajeros a bordo. Al alcanzar una altura de 35 kilómetros, se separa del avión nodriza para elevarse hasta los 110 kilómetros, donde los turistas espaciales podrían flotar, disfrutando la ingravidez por unos minutos o contemplando la Tierra.

El pasado mes de abril, la empresa Virgin Galactic llevó a cabo con éxito la primera prueba en vuelo del motor de su vehículo suborbital SpaceShipTwo. Desde el puerto espacial de Nuevo México la nave fue elevada por un avión y luego se liberó y activó su motor.En aquella ocasión, el vuelo libre solo duró diez minutos. Después los dos pilotos que iban a bordo lograron aterrizar de una manera segura en una pista situada en el desierto de Mojave.

Más de 500 personas de distintos países del mundo ya tienen reservadas sus plazas a bordo de la nave suborbital de Virgin Galactic. Cada uno de los futuros turistas cósmicos han depositado 200.000 dólares por su corto vuelo hacia el espacio y todavía no se sabe si ese será el precio final del mismo.
 
SpaceShipTwo VSS Enterprise, elaborada por la compañía de diseño Scaled Composites y el constructor Burt Rutan, es una variante perfeccionada del vehículo suborbital SpaceShipOne, que ganó el premio de 10 millones de dólares en el concurso Ansari X Prize en 2004 y se convirtió en el primer vehículo suborbital comercial, momento tras el cual el presidente de Virgin Atlantic decidió fundar la nueva compañía Virgin Galactic para el desarrollo del turismo cósmico.
 


Fuente: RT Actualidad.

ACCIDENTE EN EL CIRCO “RINGLING BROTHERS” (+ Nota Oficial del Circo Nacional de #Cuba)

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NOTA OFICIAL DEL CIRCO NACIONAL DE CUBA SOBRE LA RECUPERACIÓN DE ARTISTAS QUE SUFRIERON UN ACCIDENTE EN EL CIRCO “RINGLING BROTHERS”

Rhode Island, Estados Unidos (6/may).- Hace dos días se ha informado a la opinión pública internacional sobre el accidente acaecido el domingo 4 de mayo, cuando en el programa “LEYENDAS” del Circo “Ringling Brothers”, ocho artistas pertenecientes a la troupe MEDEIROS (procedentes de Estados Unidos, Bulgaria, Ucrania y Brasil), que cuelgan “como un candelabro humano” sostenidas únicamente
por sus cabellos, se precipitaron a la pista desde una altura de aproximadamente 12 metros.
El hospital ha confirmado este 6 de mayo que dos se encuentran en estado crítico, tres se mantienen en estado grave, tres se encuentran en buen estado y un artista intérprete o ejecutante ha sido tratado y dado de alta. Ninguna de las lesiones se considera con peligro para la vida.

Se ha determinado que un mosquetón (anilla metálica que se abre y cierra mediante un muelle), no logró sostener la estructura y provocó que se desplomaran desde lo alto.

El comisionado de salud pública de Providence, Steven Pare, no aseguró que esa anilla rota hubiese sido la causa del accidente del domingo en el circo Ringling Bros. and Barnum and Bailey. Agregó que los investigadores federales de seguridad laboral trataban de determinar por qué cedió. “No sabemos si fue fatiga del metal, si no estaba en la posición adecuada o si fue otra cosa”, agregó. “Sencillamente no lo sabemos”.

La anilla de 10 a 12,5 centímetros (4-5 pulgadas) fue hallada quebrada en tres fragmentos, dijeron funcionarios de bomberos en conferencia de prensa. Se suponía que aguantase 4.536 kilogramos (10.000 libras) y las autoridades del circo calcularon que sostenía 680 kilos (1.500 libras).

Ringling Bros. and Barnum & Bailey confirmó a la prensa nacional e internacional que el acto de Fuerza Capilar no estará en el programa hasta tanto se determine por los expertos y directivos, mientras que todos los actos aéreos se someterán a una inspección de seguridad completa antes de salir a pista.

“En esta profesión uno corre el riesgo de heridas”, afirmó. “Es como ser piloto de carreras o gimnasta. Siempre hay riesgos”.

La dirección general del Circo Nacional de Cuba expresa su solidaridad y la gran preocupación ante éste trágico accidente, toda vez que envía desde La Habana a todas las artistas los mayores votos y deseos por una pronta recuperación y la posibilidad que puedan ser capaces, debido a su gran juventud, de regresar al espectáculo próximamente.

 

Fuente: Facebook Milady Reina Bernardo Pérez

 

Todos demandan a BP

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La ciudad de Nueva York ha demandado a la compañía British Petroleum (BP) por la pérdida de más de 39 millones de dólares que sufrieron los beneficiarios de fondos de pensión de dicha ciudad debido a la mala conducta y el comportamiento fraudulento de la empresa en relación con el accidente ocurrido en el Golfo de México en 2010, en el que la plataforma petrolífera Deepwater Horizon provocó un vertido de petróleo considerado el peor accidente ambiental de la historia del país.

Según la demanda, BP no reveló a los accionistas los serios riesgos que conllevaba su operación de perforaciones marítimas. Además, después de que comenzara el derrame, la multinacional trató de engañar, minimizando los daños y el coste que iba a suponer para los accionistas.

BP no ha hecho ningún comentario sobre la demanda. La compañía podría gastar más de 42.000 millones de dólares para hacer frente a la limpieza, las multas y otras responsabilidades derivadas del accidente.

Las regiones directamente afectadas por el vertido también piden responsabilidades a BP. Texas se unió a otros estados de la costa del golfo de México para presentar una demanda contra la petrolera por su responsabilidad en el derrame. La demanda alega que la compañía y sus socios (Transocean, Anadarko y BP America y otras empresas) realizaron “malas prácticas” de forma deliberada en su papel como gestores del derrame de crudo.

BP SIGUE GANANDO MILLONES DE DÓLARES

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Pero las demandas que le llegan a BP traspasan fronteras, ya que un grupo de ciudadanos mexicanos prepara una demanda civil contra BP. Este tipo de demanda incluye daños directos a personas propietarias de terrenos o locales en la costa así como daños indirectos.

Desde el día de la explosión hasta que se selló el pozo Macondo, se vertieron casi cinco millones de barriles de petróleo. En las labores de limpieza, se recogieron unos 800.000.

¿Qué suponen todas estas demandas para una empresa como BP? Poca cosa. La petrolera cerró el primer trimestre de 2013 con unas ganancias de 4.200 millones de dólares, gracias a sus operaciones en Angola, Noruega y Trinidad, y a la disminución de los costes de producción.

(Tomado de Ecología Verde)

 

“Una iniciativa personal…” pero de quién (+ video)

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Iroel Sánchez

Esperanza Aguirre en una de sus visitas a la prisión donde permanece Carromero.

Persecución automovilística por autoridades cubanas,amenaza de asesinato mientras permaneciera detenido en Cuba, juicio fabricado, pago al gobierno de la Isla por su traslado a España… así fueron hilvanando los medios de comunicación en Madrid y Miami hechos sin sustento en la realidad que han ido cayendo por su propio peso ante el curso de los acontecimientos en el caso del político del Partido Popular español Ángel Carromero.

Carromero fue juzgado y condenado en Cuba en un proceso elogiado por el Cónsul General de España en la Isla. Ante un tribunal de la provincia cubana de Granma, el también asesor de un ayuntamiento madrileño, reconoció ser el responsable de un accidente en que fallecieron dos miembros de la “oposición” al gobierno cubano, a los que el ciudadano español abastecía con tecnología y dinero de acuerdo a los planes de “cambio de régimen” que financia Estados Unidos.

A solicitud de las autoridades españolas, Cuba accedió -de acuerdo a un convenio suscrito entre ambos países en 1998- a que el homicida cumpla su condena en una prisión ibérica y, como consecuencia de ello, Ángel Carromero se encuentra en un centro penitenciario de ese país desde el 29 de diciembre.

A la llegada del reo a la capital española, Pablo Casado, máximo líder del ala juvenil del Partido Popular a la que pertenece Carromero, declaró que el viaje de éste a Cuba había sido “una iniciativa personal”. Sin embargo, el comportamiento de otra importante figura del mismo Partido parece desmentir la afirmación del señor Casado.

La expresidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha desplegado una intensa actividad desde la llegada del convicto a territorio español. Ella intentó sin éxito visitarlo en prisión el día de su llegada, cosa que logró hacer poco después, para declarar a la prensa a su salida del establecimiento penitenciario que la estancia de Carromero en una prisión cubana había sido una tortura y que éste no es un delincuente. Por el medio, Aguirre publicó un furioso artículo contra el gobierno cubano en el diario madrileño ABC en el mismo estilo adjetivante con que ha llamado “camorristas y pendecieros” a losindignados españoles.

Esperanza Aguirre renunció a su cargo en la Comunidad de Madrid en septiembre pasado, en coincidencia con el con el curso de no confrontación escogido por el gobierno ibérico en el “caso Carromero” -ante la evidente culpabilidad de este- y las declaraciones de un diplomático español acerca de una posición menos agresiva hacia Cuba de la Unión Europea. Ella ha declarado que desconocía la visita de Carromero a la Isla pero su comportamiento pasional alrededor del tema evidencia otra cosa. Luego de su encuentro con el reo, la señora Aguirre ha explicado que Ángel Carromero hará declaraciones cuando “ordene su cabeza” pero por su insistencia en verlo pareciera que la lideresa tiene prisa en ordenársela ella. (Publicado en CubAhora)

 

 

 

(Tomado de la Pupila Insomne)

 

 

 

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Peligrosos Bombillos Ahorradores!!

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Como ya sabrán, el utilizar focos ahorradores en lugar de bombillas incandescentes ayuda mucho reduciendo el consumo de energía, lo que no todo el mundo sabe, es que hasta ahora, esos focos contienen mercurio, un elemento algo peligroso, tanto para el medio ambiente a mediano plazo, como para la salud a corto plazo.

Esto no significa que debamos volver a las antiguas bombillas eléctricas, solo quiero decir, que mientras la tecnología de leds ecológicos para iluminación se “abarata” y comercializa más, tengamos cuidado con el manejo de los focos ahorradores.

10 Pasos a seguir:

  1. Ponerse guantes protectores
  2. Cubrirse la boca
  3. Conseguir una caja no una bolsa
  4. Recoger los fragmentos grandes y ponerlos en la bolsa
  5. Barrer las astillas y pedazos pequeños con un papel o cartón.
  6. Limpia la zona usando un paño húmedo
  7. Pon el paño húmedo en la caja
  8. Sella la caja usando cinta adhesiva
  9. Marca el contenido en la caja usando un plumón
  10. Lleva la caja a un área donde traten los desperdicios.

 
Si bien estos 10 pasos pueden parecer un poco exagerados, el mercurio que contienen las lámparas o focos ahorradores debe de tomarse en serio. Se recomienda evacuar por al menos 15 minutos una habitación en donde se haya roto una de estas lámparas ahorradoras, después seguir estos 10 pasos en a medida de las posibilidades de cada uno.

Fuente: EERSSA