Mes: marzo 2012

Aviones robots en manos privadas desatan alarma en EEUU

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Imagen: Flickr / Island-Life

Imagen: Flickr / Island-Life

Crece la polémica en Estados Unidos por el uso de los aviones no pilotados por parte de empresas privadas. Los expertos avisan que las tecnologías de los drones -aviones no tripulados- representarán una seria amenaza a la sociedad si caen en manos de capital privado.

Actualmente la nación estadounidense valora el proceso de aprobación de vuelos de drones de forma generalizada. El temor suscitado entre la sociedad se debe a que los aviones no pilotados que inicialmente tenían un propósito meramente militar amenacen a la vida privada de los ciudadanos al ser utilizados en el día a día.

“Uso descontrolado de drones causaría un abuso de privacidad”

Por su parte, el periodista Javier Couso en una entrevista a la cadena RT consideró que el manejo de estas herramientas por entes privados debe ser bien regulada para evitar que grandes corporaciones puedan controlar a la población.

El experto cree que la sociedad de EE. UU. tiene que estar alerta ante estas nuevas tecnologías y por el uso comercial de los aviones no tripulados en EE. UU.

“Nosotros, la sociedad civil, tenemos que estar alerta ante eso”, aseveró Couso. “Los aparatos muy muy pequeños pueden afectar a la privacidad”, dijo.

“Simplemente tenemos el derecho y hay que hacerlo cumplir directamente. Y las leyes que afectan a las libertades civiles, a la privacidad de las personas, de las comunicaciones y de nuestra vida diaria, pues deben regularlo. Y tenemos que estar muy vigilantes todas las organizaciones y toda la sociedad civil”, dijo.

“No es un problema del aparato tecnológico”, aseguró el periodista. “Porque las tecnologías cada día avanzan más. Es un problema del uso fraudulento por parte de algunos servicios de inteligencia, o incluso militares o gubernamentales”, señaló el analista.

“Creo que tenemos que combatir la doctrina Donald Rumsfeld, la doctrina de la privatización de la Defensa y de la Inteligencia, lo que estamos viendo con la publicación de nuevas informaciones de WikiLeaks”, agregó.

Eso es un problema que nos va llevando a un mundo donde “grandes corporaciones van a controlar la población civil y van a pasar por encima de los estados”, concluyó Couso.

“Una revolución aérea” con un tercio de las víctimas civiles

Los drones (aviones robot) que se emplean por el Pentágono desde la guerra de Kosovo ya son las principales armas de la guerra en Iraq, Afganistán, Pakistán y otros países en los que Estados Unidos libra ‘guerras de baja intensidad’, según la clasificación del Pentágono.

“Es una revolución aérea. Estos aviones son tolerantes con el desgaste de guerra”, manifestó Chris Ames, director de desarrollo estratégico de General Atomic, la multinacional de armas que fabrica los drones. “Un piloto jamás se expone al peligro. ¡Nos lo van a agradecer miles de madres y padres!”, añadió Ames.

Otros miles de madres y padres en Afganistán y Pakistán no se lo agradecerán. Según los cálculos, el 30% de las víctimas de los ataques con drones son civiles.

El uso de los aviones robot ha crecido exponencialmente bajo la Presidencia de Barack Obama. Se pretende aumentar el número de pilotos a distancia desde unos 500 actualmente a más de 1.000; un piloto puede controlar hasta cuatro aviones. El Pentágono calcula que habrá más pilotos a distancia en el 2013 que de cazabombarderos F-16.

El Pentágono no necesita un drone por 3.000 millones de dólares

Mientras tanto, el Departamento de Defensa de EE. UU. ha anunciado este viernes que no va a comprar para su plantilla de aviones no tripulados la modificación novísima del drone Global Hawk para no quedarse en bancarrota, gastando un total de 3.000 millones de dólares, el precio de estos ‘juguetes militares’.

Dentro de la reducción de gastos militares, el Pentágono estadounidense decidió que no vale la pena comprar una decena de drones furtivos de reconocimiento a gran altitud Global Hawk Block 30 ya que las antiguas avionetas furtivas U-2 son más baratas y funcionan igualmente bien o incluso mejor.

Así, los drones no se adherirán a la plantilla militar y hasta mejores tiempos se estarán cubriendo de polvo en los hangares, afirmaron los representantes de la Fuerza Aérea, el general Norton Schwartz y el secretario Michael Donley, ante el Senado.

Los oficiales argumentaron que la suspensión de la compra ahorrará unos 2,5 billones del presupuesto del Departamento y, además, si tuvieran que comprarlos, entonces se quedarían prácticamente en bancarrota. Según precisaron los militares, el mantenimiento y la modernización de las U-2, empleado ampliamente incluso durante la Guerra Fría, constará menos que comprar los nuevos aviones no tripulados.

Además, Schwartz anunció planes de recortar la plantilla de la Fuerza Aérea en unos 10.000 oficiales. Sin embargo, el funcionario se apresuró a comentar que la reducción no se debe al ahorro del dinero, sino a la nueva estructura de las Fuerzas Aéreas.

(Con información de RT http://actualidad.rt.com/actualidad/ee_uu/issue_37020.html)

EEUU protagoniza una nueva provocación en La Habana

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El segundo jefe de la SINA en La Habana. Foto: OLPL vía Twitter

Charles Varcklay, jefe adjunto de la SINA, interviene en la reunión con los empleados locales de EEUU que ejecutan planes para el cambio de gobierno en la Isla. A esta reunión también asistieron diplomáticos de las embajadas en La Habana de Suecia y Polonia. Foto: @OLPL vía Twitter

¿Qué sucedería si un funcionario diplomático cubano en Washington se reuniera, en compañía de representantes de otros países del ALBA, con integrantes del Movimiento Occupy Wall Street, a los que suministraran con frecuencia dinero y equipamiento?

Una situación inversa es la que ha despertado la indignación de usuarios de la red social Twitter cuando vieron la imagen que acompaña este post, divulgada por uno de los “opositores” que financian los “Programas de promoción de la democracia en Cuba” a cargo del State Department.

El espacio Estado de SATS, que en diciembre pasado acompañaba en La Habana  las provocaciones de una flotilla encabezada desde Miami por personajes con historial terrorista, acogía este 1ro de marzo el discurso del jefe adjunto de la Sección de Intereses de EE.UU. en Cuba. Según datos divulgados enTwitter, al representante norteamericano lo acompañaban allí diplomáticos de otros países miembros de laUE, como Polonia y Suecia, cuyo canciller hace pocos días fue acusado públicamente de ser espía de EE.UU.. .

¿Casualidad? Estado de SATS es el mismo espacio donde Yoani Sánchez y otros personajes vinculados al gobierno de EEUU organizaban semanas atrás una red de fotógrafos para difundir las imágenes con que, llegado el momento, se argumentará la necesidad de una intervención militar en Cuba.

Los hechos

Desde las 10:30 am hasta la 1:30 pm de este sábado el Segundo Jefe de la Oficina de Intereses de los Estados Unidos en La Habana, Charles Varcklay, presidió una reunión organizada para discutir las ayudas que EEUU provee a grupos que trabajan por un cambio de régimen en la Isla, a instancias de Washington. Entre los participantes se encontraban, además de dos norteamericanos, los diplomáticos Anna Bienkosz, Conseja Política-Económica, de la Embajada de Polonia, y el Consejero en tránsito de la Embajada de Suecia, Lars Gunnat. En la audiencia, además de una veintena de supuestos “disidentes”, estaba Yoani Sánchez, quien dio a conocer esta reunión en Twitter. El pasado domingo el diario La Jornada de México publicó una exhaustiva investigación que demuestra que la bloguera utiliza servicios automáticos, que requieren de altos financiamientos, para engordar fraudulentamente su cuenta en la red social de microblogging.

(Tomado de La pupila insomne)

 

 

 

Nuevos detalles del accidente en Villa Clara que causó 5 muertos y 46 lesionados (+ Fotos)

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El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en  el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del  poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara.  AIN   FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara. AIN FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ

Por Narciso Fernández Ramírez

Un saldo preliminar de cinco fallecidos y 46 lesionados fue el resultado de un lamentable accidente de tránsito ocurrido a las 3 y 35 de la madrugada del viernes 2 de marzo en el kilómetro 314 de la Carretera Central, exactamente en el lugar conocido como Curva La Caoba, en las inmediaciones del poblado de Manajanabo, perteneciente al municipio de Santa Clara, capital de Villa Clara.

El hecho sucedió cuando el chofer del ómnibus marca Yutong, con chapa MSM 634, que cubría la ruta de Camagüey a Matanzas, perdió el control del vehículo, el cual se salió de la vía, y como consecuencia, se volcó y cayó en un profundo barranco.

En el lugar del suceso fallecieron de inmediato dos personas, una mujer y un niño de siete años. El resto de los lesionados fueron trasladados de inmediato hacia los hospitales Pediátrico José Luis Miranda y Arnaldo Milián Castro, respectivamente, donde se personaron las autoridades del Gobierno y el Partido de la provincia.

Los fallecidos se nombraban: Adela Alejandrina Castillo Piña, de 65 años, residente en Jatibonico, Sancti Spíritus; Lourdes Guevara Docampos, 41 años, residente en Vertientes, Camagüey; Violeta Rivallo Escoda, de 49 años, residente en el reparto Reynold García, Matanzas; Manuel León Obediente Tan, 47 años, residente en el reparto Julio Antonio Mella, de la ciudad de Camagüey, y el niño Cristian Eloy Peña Ortega, de 7 años, quien residía en el reparto Modelo, de la ciudad de Camagüey.

Entre los 46 lesionados, algunos reportados de graves, hay ocho niños, entre uno y 14 años de edad; todos con reporte médico de cuidado. El resto de las personas son adultos y el más anciano tiene 75 años.

Según la información brindada por el teniente coronel Heriberto López Pérez de Prado, jefe de la Unidad Provincial de Tránsito en Villa Clara, se investigan las causas que provocaron el accidente.

(Con información del diario Vanguardia)

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en  el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del  poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara.  AIN   FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en  el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del  poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara.  AIN   FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en  el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del  poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara.  AIN   FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ/

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en  el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del  poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara.  AIN   FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ/

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara. AIN FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ/

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en  el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del  poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara.  AIN   FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ/

El ómnibus Yutong, que cubría la ruta Camagüey-Matanzas con 48 pasajeros, se volcó en una curva y cayó en una barranca el 02 de marzo de 2012, en el kilómetro 315 de la Carretera Central, cerca del poblado de Manajanabo, en Santa Clara, provincia Villa Clara. AIN FOTO/Arelys María ECHEVARRIA RODRIGUEZ/

(Con información del diario Vanguardia)